形成路网
多条城际铁路
都在规划
《广西铁路建设“十三五”规划》中提到了“一环四纵四横”的干线铁路网,将于2020年基本建成。
“一环”是指:桂林-贺州-梧州-玉林-北海-钦州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。
“四纵”为永州-贺州-玉林-北海、衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海(含怀化至柳州)、贵阳-河池-南宁-北部湾沿海、威舍-百色-南宁-北部湾沿海。
“四横”为东兴-防城港-钦州-北海-湛江、凭祥-南宁-贵港-梧州-广州、河池-柳州-贺州-韶关(含柳州-广州)、百色-河池-桂林。
此外还有多条城际铁路规划建设。规划建设贺州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城际铁路,规划研究南宁经横县至玉林、贵港至北海、贵港至玉林、柳州至三江等城际铁路。
重点打造
六大高铁
县域先行区
高铁建起来后,如何利用高铁的辐射带动作用加快区域城市发展?在日前区发改委公布的《广西高铁经济带发展十三五规划》中,也给出了答案。
结合高铁经济带沿线县域区位优势,交通物流、特色资源产业基础等因素,该规划重点打造藤县、平南、八步、阳朔、三江、平果等一批高铁县域先行区。
藤县立足“铁公机水”综合交通优势,打造珠江——西江经济带现代临港新区。平南立足平南高铁南站,推进平南镇隆镇与桂平木乐镇一体化建设,打造县域铁港产城发展示范区。八步区要立足产业合作示范区建设,全面融入粤港澳经济圈。阳朔要立足丰富的旅游资源优势,打造高铁经济带现代旅游示范区。三江则发挥民俗旅游优势,带动区域性旅游业发展。平果要立足现有产业发展基础,建设区域性现代职教基地,打造高铁经济带县域产业发展高地。