出林芝市区，沿川藏公路西行30多公里，就是更章门巴民族乡久巴村的草莓基地。
过去，久巴村收入来源主要是靠砍伐林木和挖松茸。西藏全面实施天然林保护工程以后，久巴村120多名群众失去了经济支柱。
经过多次升级改造，川藏公路具备了更好的通行能力和更高的安全系数。久巴村从2007年开始依托川藏公路发展草莓种植业，并逐步发展建设温室大棚，成立草莓种植农牧民专业合作社。
如今，村里为28户家庭按每户两座的标准统一修建钢架结构温室大棚，总占地50多亩。去年，平均每个大棚草莓产量达800斤，全村全年草莓种植总收入达185万余元。新鲜清甜的草莓，通过川藏公路在较短时间便可进入雪域高原的寻常百姓家。
新华社记者 李鑫 摄
如今的川藏公路，打通内地与高原，是世界公路史上公认的奇迹，这样的奇迹，是60多年来，建设和养护公路的一代又一代人接力创造的，他们一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，《我们的青春岁月》，一起走进川藏公路，聆听跨越半个多世纪的青春故事。
今天，驻守在这里的川藏兵站部 通麦兵站官兵们，手捧着鲜花和哈达，向英雄们致敬。1968年，中央军委授予李显文等十名官兵“川藏运输线上十英雄”荣誉称号，号召全军指战员向他们学习，并筑碑铭记。
受连日降雨影响，西藏雅鲁藏布大峡谷景区存在安全隐患，已于近日暂停营业。由于川藏公路沿线自然人文景观富集，广大自驾、徒步、骑行爱好者将其视为进藏旅游经典线路。
出林芝市区，沿川藏公路西行30多公里，就是更章门巴民族乡久巴村的草莓基地。过去，久巴村收入来源主要是靠砍伐林木和挖松茸。西藏全面实施天然林保护工程以后，久巴村120多名群众失去了经济支柱。经过多次升级改造，川藏公路具备了更好的通行能力和更高的安全系数。久巴村从2007年开始依托川藏公路发展草莓种植业，并逐步发展建设温室大棚，成立草莓种植农牧民专业合作社。
谁是平凡的“超级英雄”？