央广网北京7月22日消息(记者 宋雪)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉,7月22日,大理至瑞丽铁路大理至保山段(以下简称大瑞铁路大保段)开通运营,这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。

国铁集团介绍,大瑞铁路东起云南省大理市,西至中缅边境城市云南省瑞丽市,全长330公里,分两段建设,目前,保山至瑞丽段建设正在有序推进,大理至保山段如期建成。本次开通的大保段全长133公里,连接大理市和保山市,设计时速140公里,为国家I级单线电气化铁路,全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站,其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务;漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。

大瑞铁路大保段开通运营初期,将安排开行旅客列车7对,其中昆明至保山旅客列车3对、大理至保山旅客列车4对,昆明至保山最快3小时26分可达,大理至保山最快1小时09分可达。

列出通过西山寺大桥(国铁集团供图,周涛摄,央广网发)

大瑞铁路大保段位于云南西部山区,穿越横断山脉纵谷区、地震带,横跨漾濞江、银江、澜沧江等多条河流,沿线山高谷深、河流密布,具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点,是目前国内地形地质条件最为复杂的铁路之一。自2008年6月开工建设以来,国铁集团组织参建单位科学组织施工,创新攻克地质灾害难关,科学有序推进工程建设。全线新建桥梁34座、隧道21座,总长115.8公里,占线路全长约87%,特别是克服溜坍、突泥、涌水等地质灾害,建成了施工难度极大的大柱山隧道、秀岭隧道;克服山谷横风影响,建成了澜沧江特大桥,积累了复杂地质条件下铁路隧道和桥梁建造的宝贵经验。

项目开通运营前,国铁集团组织对大瑞铁路大保段各专业设备的检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前,该项目完全满足客货列车安全稳定运营要求,具备开通运营条件。

大瑞铁路大保段区域地位重要,途经白族、傣族等少数民族地区,沿线原生态旅游资源丰富。这一铁路的建成通车,结束了保山等地不通铁路的历史,将进一步完善西部边疆铁路网结构,极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输,加快滇西旅游资源开发,对促进民族团结、乡村振兴,具有十分重要的意义。

编辑:秦立玲
原创版权禁止商业转载 授权>>
转载申请事宜以及报告非法侵权行为,请联系我们:010-56807194
长按二维码
关注精彩内容