“封锁点已下达，请抓紧上道路”，3月14日零点40分，在京广线承安铺站至平南站蜿蜒64公里的营业线上，人声鼎沸、机械轰鸣，由中铁五局电务公司承建的京广自闭改造工程项目1200余名施工铁军吹响攻坚克难的冲锋号。

（企业供图，央广网发）

京广普速铁路线是我国铁路运输南北大动脉，行车密度大，列车间隔时间短，垂直天窗作业时间有限。本次封锁施工为北京局近年来规模最大、级别最高、涉及最广的一次施工，也是中铁五局电务公司在京广线申请的唯一一次二次施工，涉及6个车站、3个变电所，共有14个作业面同步作业，施工规模、参建人数、安全风险均达创历史新高。

“本次封锁施工，时间紧、任务重，就像是为京广线做内科手术，各专业交叉作业频繁，现场照明条件差、环境复杂，施工进度、安全质量要求非常严格，不能有任何纰漏，我们必须在有效施工时间内一次完成。”中铁五局电务公司京广自闭改造工程项目经理马国灵说。

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为确保封锁施工任务安全、优质、高效、正点完成，该公司党委书记、执行董事邓波深入现场，亲自督战。项目部超前谋划，召开专题预备会议，对施工计划、施工流程、应急方案进行宣贯，要求现场施工负责人、作业队队长、技术负责人、盯控人员进行现场踏勘，提前8天组织作业队伍在各段练兵场针对施工方案开展技术练兵。同时，积极与北京局相关单位沟通，协调解决外部存在地问题，为封锁施工营造良好地外部条件。

施工命令下达后，现场指挥一声号令，待命作业的众人立即就位，按照程序快速行动。起梯车、挂更换承力索、卡设分段绝缘器、更换支柱、调整线岔等系列工作紧张有序地进行着，现场灯火通明，机械声、呐喊声此起彼伏，号子声声声贯耳。6个工点的1200余名参战人员严格按照施工前期交底方案及路局施工的要求施工，执行标准化建设，恪守安全、质量保障措施，确保施工一处，达标一处。

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夜间封锁，安全工作是重中之重。“施工过程中，我们坚持网格化管理，严格落实分片包保责任制，在重要工点跟班作业，领导班子‘一对一’安全包保，形成了干部现场带班、各业务部门联防联控的360度安全盯控网络，切实做到安全监控全覆盖，有效保障了封锁施工安全可控。”项目部党支部书记韦堂海说。

凌晨3:00，经过140分钟紧张有序施工，项目部共更换供电线10根（970m），拆除供电线2根，更换承力索和接触线各11个锚段（3910m），卡设分段绝缘16台，接触网调整83跨，倒换电连接39处，线岔调整53处，导线下锚处补偿各11处，圆满完成本次Ⅱ级封锁施工任务。

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据悉，京广铁路是全国最繁忙的铁路干线之一，对牵引供电系统和电气化设备的施工精度具有很高的要求。本次Ⅱ级封锁施工任务圆满完成，有效提高列车控制设备的稳定性，降低设备隐患风险，将大大提高京广铁路线的运营水平和运输效率，对促进京津冀地区经济快速发展提供了坚实保障。（ 蒋莉萍 张玉梅 何双麟）