广铁春运首趟外来工专列开出 高铁有望分流摩托大军
2015-02-09 08:43:00 来源:羊城晚报
首次春运乘坐高铁返乡的“铁骑”们欢呼雀跃
羊城晚报讯 记者刘勇、通讯员曾勇报道:2月7日10时15分,随着汽笛一声长鸣,满载着600多名外来工的D4602次缓缓从广州南站开出,往广西南宁方向一路驶去。这是广铁集团今年春运首趟外来工专列。而这趟专列中有200名外来工,曾经是春运“摩托大军”中一员,如今他们将享受安全、舒适、快捷的高铁“专享”旅程。
去年60万铁骑大军过境肇庆
数据显示,2014年,广西出外务工人员超过800万人,而经济发达的珠三角是其最主要的务工流入地。历年春运,珠三角至包括广西在内的西南地区的铁路运力一直吃紧。在此背景下,相当一部分广西籍外来工选择结伴骑摩托返乡,相同的时间、相同的路线,让他们汇聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。
“摩托大军”最早可追溯到2000年春运,当时许多在珠三角打工的广西籍外来工买了摩托车,平时用于上下班。春节回家买不到票时,就直接将摩托车骑回家。
2003年春运,随着网络及QQ等聊天工具的兴起,部分外来务工人员通过QQ联络,开始三五成群结伴骑摩托车回家。2008年春运,“摩托大军”第一次吸引了媒体的关注,沿线的地方政府在摩托大军经过的国道边设立休息点,免费提供餐饮服务,甚至还动用警车为“摩托大军”开路。
2011年春运,摩托大军队伍已开始壮大。返桂必经之地肇庆市,由春运开始时的每天500多辆增至最高峰的10000多辆,当年摩托大军总数超过20万人。2014年春运,返乡摩托车流大幅增长,超过60万外来工选择骑摩托车返回广西、贵州等省区的老家,肇庆等地每天安排1000余人,为其提供志愿服务。
骑摩托车返乡有安全隐患
虽然骑摩托车返乡较为便利,但也带来了很多安全隐患。据统计,2014年节前20天,每天因摩托大军造成的交通堵塞达10余次,最高的一天酿成交通事故15起。
今年52岁的陈彦富,老家在广西梧州,在广东中山的一个锁厂打工,骑摩托车回家过年有四五年时间了。这次他坐上了广铁春运首趟外来工高铁专列,他告诉记者,骑摩托车回家虽然可以省点钱但太不安全了,今后回家过年都选择乘坐高铁。“2013年骑车回家的时候,我连续看到路上发生了四五起摩托车祸,特别看到一个摩托车撞上大了货车,情况很惨,摩托车都散架了。”
去年年底,贵广、南广铁路开通后,广州与桂林之间铁路运行时间压缩至3小时内,较开通前缩短8小时以上;与南宁之间铁路运行时间压缩至4小时,较开通前缩短10小时以上。
春运期间,贵广、南广铁路每日开行动车组40对,可运送旅客2.5万人左右,节前可往广西方向运客超过30万人。同时,经济实惠的票价(广州南至南宁东二等座票价仅为169元)、安全快捷的旅途、干净舒适的环境,吸引越来越多的外来工选择乘坐高铁返乡。业内人士称,这样有望较大幅度分流春运“摩托大军”,使“摩托大军”数量逐步减少。
增设往桂、黔返乡专列
2015年春运,在往年春运开行京广高铁返乡专列的基础上,广铁将与广西、贵州籍员工较为集中的珠三角企业合作,在节前客流高峰期,开行广州南往桂林北、贵阳北方向的外来工动车返乡专列,提供多样化的乘车选择,方便外来工集中返乡。
广铁集团表示,为保障广大外来工出行,今年春运南广、贵广铁路的运能安排已趋饱和。同时提醒尚未买到高铁票的外来工,避开春节回家高峰期,选择安全可靠的交通方式出行,尽量不要长途驾驶摩托车。
编辑:马惠
关键词:春运;专列;外来工;广铁集团;摩托大军
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